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编者按:从去年开始,共享单车这种全新骑行方式闯进了中国人的生活,并迅速在一些城市中生根发芽。而共享单车这种独特的自行车租赁方式和方便的手机结算渠道也吸引了国外媒体的关注。

国外媒体关注共享单车:“日本100年也实现不了”

从去年开始,共享单车这种全新骑行方式闯进了中国人的生活,并迅速在一些城市中生根发芽。而共享单车这种独特的自行车租赁方式和方便的手机结算渠道也吸引了国外媒体的关注。

在中国,共享单车服务正在快速增长。越来越多的企业开始引进智能手机结算系统,这使得消费者可以享受到更为低廉的价格。中国曾经被称为自行车王国。作为一种简便的出行手段,自行车似有卷土重来之势。日本人首先大夸共享单车:“北京市内的早晨高峰时间,街道黄、橙、青等色彩鲜艳的自行车车队,像河水一样流逝。“

对中国的智能手机应用,日本人一直很羡慕。“智能手机使用简单方便,费用也便宜,停放自由,没有被盗的担心,给人们带来很大的便利。”但高速发展带来的连锁问题,日本人同样冷静注意到:“在北京市内地铁站出入口附近,人行道上自行车到处溢出,妨碍行人和车的通行。”

“自行车企业的修理人员抱怨:一天要修理500台,不然就来不及。此外,有用自己钥匙把自行车私有化,还有把单车扔到河里的故意破坏行为,在网络上被批判。”个别日本媒体,甚至质疑共享单车的发展太“急速”,恐怕会带来“悲惨的运命”,对共享单车的前途质疑。

松下董事长樋口泰行却在最近接受环球时报采访时表示,日企在中国市场已经不再具有优势,中国企业的创新速度及执行效率远非日企所能及。当他看到中国的共享单车时,他这样感叹到:日本各种法规约束太多,推广新鲜事物速度太慢。这样的事业再过100年在日本也实现不了。

但不可忽视的是,中国的共享经济是一个大型的抢椅子游戏,初创公司希望在音乐结束的时候,他们能够享受到风险投资公司融资的舒适感。由于这些初创公司不是上市公司,他们不受市场约束,只对其投资人负责,所以很难判断游戏何时结束。与此同时,投资人也在赌,看看谁会胜出。当游戏结束时,他们希望垄断整个市场的公司是他们所支持的初创公司。

那么在那个时候,“赢家”真的能够盈利吗?这取决于消费者的习惯是否已经发生了足够的变化,以至于“共享”成为了他们的生活方式。这的确是一场豪赌。

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